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二十万开凯迪拉克ATSL还有人在纠结吗

[2019-4-16 9:51:12]    长春汽车网    出处:www.ccqcw.com     责任编辑: 赛车蚂蚁
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凯迪拉克作为美国传统汽车品牌,在豪华汽车品牌中始终占有一席之地,不过随着现在汽车市场竞争日益激烈,以前大家觉得“看得见 摸不着”的凯迪拉克也开始大幅优惠,走亲民路线。虽然价格降低了,但是凯迪拉克在工艺、用料、做工、品质和动力上并没有懈怠,一直在不断地进行自我完善。今天就要跟大家说的这款车就是凯迪拉克的ATS-L。

ATS-L是真正的运动型轿车,具备后期改装潜力,很适合玩车者,纵置发动机后轮驱动,最大马力279Ps,最大扭矩400N·m,百公里加速仅需6.2秒;原厂标配Brembo四活塞刹车卡钳,跑得快也刹得住,是年轻人的不二选择。

外观方面,凯迪拉克家族式的钻石切割设计无人不知,4730*1824*1426的修长车身在视觉上能够给人极大的满足,线条感十足,突出的尾灯更显个性,整体看起来经典时尚,满满的肌肉感让人一眼就能看出这是一辆轿跑。

内饰方面,ATS-L标配的座椅8向调节够用,配上头枕4向,足够调整到让驾驶员觉得舒适的姿势;无论是胎噪还是风噪的被动隔音水平,都比宝马3强很多,加上主动降噪,高速的静谧性和奔驰C是相当的,这一点可以完全放心。

其实会有很多人拿GS和ATS进行对比,这样说吧,pasat,A4如果一个价,哪怕A4配置低,选audi的人还是比Volkswagen多,不仅仅是面子问题,很多细节方面像用料以及调校问题都能看出本质差异。

两车的发动机是一样的,涡轮1000多转就介入了,但不同的是ATS在2000转的时候一样能输出350nm的扭矩,而在2900转就能达到400nm,regal最高却只能输出350nm。

ATS是纵置后驱,底盘悬挂跟美版是完全一致的全套镁铝合金组件,先不说ATS马力更大提速比GS快,上了山路前驱车的抓地力和后驱车完全没法比,如果考虑年轻人的选择,我想ATS凭前置后驱就会收获一大批粉丝,关键ATS还便宜,最低配才二十万出头。

凯迪拉克ATS-L时尚型价格比最低配技术型高两万,多了后驻车雷达和后排杯架,中控的液晶屏尺寸也由4.2英寸增加到8英寸;手机屏幕映射功能支持CarPlay和Android Auto,还有内外后视镜自动防眩目功能同样实用,外观颜色也增加了钛银和晶灰两个颜色,给大家带来了更加丰富选择。

当然,买车还是要买自己内心喜欢的,任何车都有好的地方,各有千秋,大家可以更了解自己喜欢的车型,毕竟冷暖自知,出钱的是自己,自己喜欢才是最重要的。

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